کمپرسور

کمپرسور یا متراکم کننده (به انگلیسی: Compressor) برای فشرده کردن سیالات تراکم پذیر به کار می رود. در برخی دستگاه ها و ماشین آلات، کمپرسور ها وسایلی هستند که توسط آن ها هوا فشرده شده و سپس به سمت قسمت احتراق فرستاده می شود.
از کمپرسور ها برای فشرده کردن گاز ها استفاده می شود. در حقیقت کمپرسور ها وسایلی هستند که با صرف انرژی مکانیکی، سیال را با سرعت به درون خود مکیده و سپس آن را فشرده می سازند. در اثر این عملیات، دمای گازی که فشرده می شود نیز افزایش می یابد. معمولا گاز پر فشار خروجی از کمپرسور ها را از یک سیستم خنک کننده عبور می دهند تا دمای گاز دوباره به حد معمولی بازگردد. انواع گوناگونی از کمپرسور وجود دارد که برای مصارف صنعتی و عمومی طراحی شده اند. بد نیست بدانید که حتی پمپ آکواریوم که برای وارد کردن هوا به آکواریوم ماهی ها استفاده می شود نیز یک نوع کمپرسور است.

کمپرسور پیستونی:

این نوع کمپرسور از متداول ترین کمپرسور های باد می باشد که انتقال نیرو در ان به وسیله ی تسمه صورت می گیرد.
دارای انواع مختلف برقی (تک فاز و سه فاز)، موتور های بنزینی و دیزلی می باشد.
ظرفیت تولید هوا در این نوع کمپرسور از 100 لیتر در دقیقه تا 3500 لیتر در دقیقه می باشد.
برخی از مصارف این نوع کمپرسور عبارتند از: صنعتی، پزشکی، اتوماسیون، جک های پنوماتیک، دستگاه های سندبلاست

کمپرسور اسکرو (حلزونی):

کمپرسور های اسکرو یا حلزونی نوع خاصی از انواع کمپرسور می باشد که دارای خاصیت دایم کار و بی صدا می باشد.
این نوع کمپرسور دارای تولید باد 300 لیتر در دقیقه به بالا می باشد.
کمپرسور اسکرو دارای درایر فریزری و سیستم اینورتر می باشد که دردو نوع تکفاز و سه فاز عرضه می شود.

این نوع کمپرسور اغلب در سیستم تبرید مورد استفاده قرار می گیرد و ممکن است قدرت آن ها از چند دهم اسب تا چند صدم اسب خواهد بود و می توان از یک سیلندر ویا چند سیلندر تشکیل شده باشد. سرعت دورانی محور کمپرسور ممکن است از ۲ تا 6 (r. s - ۱) تغییر نماید. در کمپرسور ها ممکن است موتور و کمپرسور از هم جدا بوده که کمپرسور های باز نامیده می شوند. (Hermiticaly Compressor) خواهیم داشت که بیشتر در یخچال های منزل که موتور کوچکی دارند از این نوع کمپرسور ها استفاده می شود.
کمپرسور های باز با قدرت های بالا غالبا افقی بوده و ممکن است دو عمله نیز باشند. در حالی که کمپرسور های بسته معمولا عمودی و یک مرحله می باشند.

اجزا کمپرسور پیستونی تناوبی:

کارتر:
در کمپرسور های قایم و V شکل کارتر یک قسمت اساسی برای اتصال قسمت های مختلف است و ضمنا نیروی ایجاد شده را تحمل می کند لذا باید سخت و مقاوم باشد.
کارتر های بسته تحت فشار مکش بوده و مکانیزم میل لنگ و شاتون و روغن کاری در آن قرار می گیرد و برای کنترل سطح روغن شیشه روغن نما و برای دسترسی به مکانیزم میل لنگ و شاتون و پمپ روغن درپوش های حفره ای و جنبی وجود دارد. در کمپرسور های کوچک معمولا یک درپوش حفره ای وجود دارد، به فلانژ بالایی کارتر سیلندر متصل می گردد. در کمپرسور های متوسط بزرگ کارتر و سیلندر با هم ریخته می شوند.
این امر باعث کم شدن تعداد برجستگی ها و هرمتیک بودن کمپرسور و درست قرار گرفتن محور سیلندر ها نسبت به محور درز (سوراخ) زیر یاطاقان میل لنگ می شود.
کارتر کمپرسور معمولا از چدن ریخته شده بوده و در کمپرسور های کوچک از آلیاژ آلومینیوم می باشد.